MM-ralli: Turkin ennakko

Rallin MM-sarja jatkuu Turkissa

Turkissa ei ole ajettu MM-rallia kymmeneen vuoteen. Ralli sijoittuu Etelä-Turkkiin Marmariksen kaupunkiin. Odotettavissa on todella kuuma ja rankka ralli. Keskituntinopeus nousee tuskin edes 90km/h. Tiestö on painon todella kivinen ja huonokuntoinen nyt ajettavan nuotituksen aikana. Järjestäjät ovat tehneet varmasti paljon töitä teiden kanssa, mutta mun mielestä liian myöhään. Osuuksia erikoiskokeista on uudelleen sorastettu vain muutamaa viikkoa ennen rallia, joten nämä osuudet tulevat menemään todella huonoon kuntoon. Näitä osuuksia on aika paljon rallissa, valitettavasti. Tämän lisäksi tiestö on paikoin todella huonoa. On toki olemassa hyviäkin osuuksia, missä vauhdit välillä nousevat. Mikäli tiestöt olisivat kauttaaltaan sellaisessa kunnossa kun osa jo on olisi tämä erittäin hyvä ralli. Toki MM-sarjaan kuuluu myös tällainen rankka ralli. Mulle itelle tuli mieleen Kyproksen ja Kreikan MM-rallit 2000-luvun alussa.

Yksi asia on varma. Autot tulevat olemaan todella kovilla ja se kuski, jolla on maltti ja myös tuuri kohdallaan tulee olemaan erittäin vahvoilla. Voimme nähdä siis todella isoja yllätyksiä tulosluettelossa.

Toyota joutuu lähtemään kisaan vanhemmalla moottoriversiolla. Heillä oli suuria vaikeuksia lämpöjen kanssa vielä kauden alussa esimerkiksi Meksikon rallissa missä oli myös kuuma. Tähän lisäksi vielä hitaat tiet. Onko Toyota pystynyt muuttamaan jotain auton jäähdytyksessä jää nähtäväksi. Kukaan talleista ei ole varmaankaan testannut näin rankoissa olosuhteissa uusilla autoilla, joten tämä on monella tapaa hyppy tuntemattomaan. Citroën on parantanut autoaan viime kisoissa, Ford on yleensä ollut aikamoinen panssarivaunu, kun taas Hyundai on ollut haavoittuvaisempi.

Toinen tekijä joka saattaa vaikuttaa kisan kulkuun on pöly. Vaikka kuskit ajavat 3min välein niin etenkin aamulla pöly tulee varmasti olemaan hurjaa.

Tiet tulevat ensin puhdistamaan ja sitten menemään puhki, päätelkää siitä sitten kuka on ennakkosuosikki. Toistan sen että tässä rallissa fiksuin kuski on vahvoilla. Se joka osaa ajaa kovaa silloin kun se on mahdollista ja muuten ajaa niin että auto ei mene rikki. Uskon että näemme suhteellisen paljon rengasrikkoja, ainakin ns hitaita puhkeamisia, missä rengas tyhjenee hiljalleen. Jos mekaanikoilla on viime aikoina ollut ralleissa suhteellisen vähän tekemistä, niin tässä rallissa ei varmasti ole. Uskon että niin WRC ja WRC2 autoihin vaihdetaan huolloissa kaikki mahdollinen. Käy jo etukäteen sääliksi wrc3 kuskeja, jotka ajavat etuveto Fiesta R2T autolla. Sarjan viimeinen osakilpailu, tuplapisteet ja mestaruus auki. Mielenkiinnolla odotan monta R2 autoa selviää maaliin.

Ei muuta kun pähkimään ne omat suosikit lapulle ja jännittämään.

Ralliterveisin Turkista,

Krisse