Korsikan MM-ralli katsojan silmin

Ogier dominoi

Ralli alkoi lähes 45km pätkällä ja Ogier laittoi muille heti luun kurkkuun. Ainoa, joka pystyi vastaamaan, oli Loeb. Ogier kasvatti ensimmäisen päivän aikana eron seuraavaan Neuvilleen yli puoleen minuuttiin. Loppurallista tuli tavallaan tylsä, mutta samalla vaikea, koska hänen piti vain kontrolloida tilannetta. Se on useasti koitunut kohtaloksi joillain kuskeilla, mutta Ogier oli tilanteen herra. Seb on selvästi päässyt täysin sinuiksi autonsa kanssa ja tulos on sen mukaista. Muiden tallien kannalta on myös hiukan ”pelottavaa”, että tallilta on tulossa kehitysosia kauden aikana aikaisempaa enemmän, kiitos lisääntyneen Ford Performancen panostuksen.

Hyundain vaisuus

Hyundain kaikki kolme kuskia valittelivat samoja aliohjautumiseen liittyviä ongelmia koko viikonlopun ajan. Kuskit koittivat muuttaa autojaan jokaisessa huollossa, mutta lääkettä ei vain löytynyt. Mikkelsen oli kuskeista eniten hukassa ja trendi, joka on ollut tämän kauden aikana nähtävissä, sai jatkoa. En tiedä mitä on tapahtunut, mutta Andreas on todella kaukana normaalista tasostaan ja sen näkee kauas. Koko psyykkinen ulosanti on vaisua. Neuville oli parhaassa vauhdissa, mutta ei mitenkään pystynyt vastaamaan Ogierille. Tallilla on paljon töitä tehtävänä ennen Argentiinan rallia. Tämän rallin ongelma oli varmasti se, että ennen rallia valitut lukkojen säädöt eivät toimineet, mutta isoja muutoksia ei näihin kisan aikana pysty tekemään.

Loebin outo virhe

Loebin ensimmäinen asfalttiralli pitkän tauon jälkeen alkoi erinomaisesti, mutta päättyi valitettavasti toisen erikoiskokeen alussa. Oikeassa mutkassa vauhtia oli hiukan liikaa, ja linja meni leveäksi ja sen seurauksena suoraan kohti puuta. Seb onnistui väistämään tämän mutta jäi kiinni. Tässä kohtaa katsojat näyttivät hänelle, että taaksepäin vauhdilla, mutta se oli virhe ja auto jäi kuoppaan kiinni. Loeb jatkoi rallia seuraavana päivänä ja jatkoi vakuuttavien aikojen tekemistä. Jos rallicrossissa ei tänä vuonna tule menestystä, ei olisi mikään yllätys, vaikka Seb ajaisi täyden kauden ensi vuonna.

Lapin säväytys

Mielestäni rallin toiseksi paras suoritus oli EP:n vakuuttava ajo. Ensimmäisenä päivänä kaikilla Toyota-kuskeilla oli ongelmia auton takapään pidon kanssa, mutta muutokset, joita oli huollossa mahdollista tehdä, selvästi auttoivat. EP ajoi todella huippuaikoja, mutta harmittava virhe rallin pisimmällä pätkällä vei mahdollisuuden taistella jopa kakkostilasta. Taistelu vaihtui pettymykseen ja kuudenteen sijaan. Powerstagen pohja-aika oli kuitenkin balsamia haavoille. Lappi on useassa rallissa osoittanut todella hyvää vauhtia, mutta vielä virheitä sattuu hieman liikaa. Ne ovat osa lajia, ja niin kauan kuin tallipäällikön luotto on olemassa, on kaikki hyvin. Tässä lajissa se raja saattaa vaan joskus olla hiukan häilyvä…

Latvalan virhe

Kuten kaikki Toyota-kuskit myös JM kärsi ajettavuuteen liittyvistä ongelmista lähes koko rallin ajan. Lauantain huollossa talli kuitenkin teki jonkin muutoksen, koska yhtäkkiä JM:n vauihti oli aivan eri luokkaa, ehkä jopa liian kovaa, koska hän menetti auton hallinnan jarrutuksessa ja auto sai kovan osuman puuhun. Valitettavasti kaaret saivat sen verran kipeää tilanteessa, että ralli jäi JM:m ja Miikan osalta siihen. JM:n kannalta hiukan huolestuttavaa on se, että Ott ja EP ovat ajaneet häntä kovempaa tasaisesti. Argentiinassa tahdin olisi muututtava, jotta loppukaudesta tulisi jännittävä.

Argentiinan ralli

Tulossa on varmasti todella mielenkiintoinen ralli. Erot yleisesti tiimien kesken ovat pienet, joten ennakkotestien merkitys ja niissä onnistuminen on todella tärkeässä roolissa. Teemu Suninen palaa rallissa WRC:n rattiin ja toivotaan, että hän saa nyt alle kunnon testit ja palaa omalle tasolleen.

Tähdet:

3 Ogier
2 Lappi
1 Loeb

Palaan asiaan muutaman viikon päästä Argentiinan ennakolla.

Moottoriurheiluterveisin,

Krisse

Kristian Sohlberg on kolmeenkymmeneen WRC-kilpailuun osallistunut suomalainen rallikuski. Mr Green julkaisee blogissaan Sohlbergin juttusarjaa MM-ralleista sekä F1-kisoista.