Kiinan GP – Ennakkokatsaus

Kiinan GP 13.-15.4.
Radan pituus: 5.451km
Kierrokset: 56
Kokonaispituus: 305.066km
Ensimmäinen GP: 2004
Nopein kierros: 1:32.238 (Schumacher)

Bahrain

Kisa oli pitkästä aikaa todella mielenkiintoinen. Ferrari Vettelin johdolla pystyi ottamaan voiton, vaikka Bottas yritti kaikkensa kisan lopussa päästäkseen hänestä ohi, mutta se ei vain onnistunut. Tämä on ehkä hiukan Valtterin arkuutta, koska hän oli viimeiset kymmenen kierrosta selkeästi nopeampi. Hamiltonin nousu oli todella vakuuttava ja hän teki yhden kovimmista ohituksista miesmuistiin ohittamalla pääsuoralla kolme autoa kerralla. Kisan suurin yllätys oli Pierre Gaslyn huippusuoritus Toro Rossolla. Viime vuosina paljon parjattu Hondan moottori näyttää toimivan nyt paljon paremmin, mistä se ikinä sitten kertookaan.

Suurin ja valitettava pettymys oli Kimin varikkopysähdys, keskeytys ja mekaanikon vakava loukkaantuminen. Tallilla näyttää olevan renkaiden kiinnitysmekanismin kanssa samoja ongelmia kuin Haassilla Melbournessa. Nyt asiaan varmasti puututaan kunnolla, koska Ferrari toimittaa nämä osat myös Haassille. Kimi oli koko viikonlopun kovemmassa vauhdissa kuin Vettel, mutta tallin hölmöily viimeisessä aika-ajo osiossa pilasi mahdollisuuden ajaa paalulle. Tärkeintä Kimin kannalta on kuitenkin se, että tämän vuoden auto sopii hänen ajotyyliin paljon paremmin.

Muutama muu asia mitä olen huomioinut, Williams on todella kaukana siitä tasosta, missä sen tulisi olla. Syytä on vaikea sanoa, mutta kokematon kuskikaksikko ei ainakaan auta asiaa. Uskon kuitenkin, että talli alkaa päästä parempaan vauhtiin. Verstappenin kurittomuus ja virheet. Aika-ajossa autoon tuli tallin mukaan tehopiikki, mutta en täysin osta tätä selitystä. Max on aina ollut todella agressiivinen, mutta kuten muistamme jo Melbournesta, talli pyysi Maxia rauhoittumaan ja Bahrainissä hän rikkoi takarenkaan yrittäessään minun mielestä hiukan hätäisesti Hamiltonin ohi.

Kiinan GP

Odotettavissa on todella mielenkiintoinen viikonloppu. Tallit tuskin pystyvät tuomaan mitään isoja päivityksiä tähän kisaan, mutta taistelusta tulee huikeaa. Radalla on todella mielenkiintoisia mutkia. Ensimmäinen äärettömän pitkä oikea mutka vaatii autolta todella paljon ja tulemme näkemään paljon mielenkiintoisia linjavalintoja.

Mutkat 7-9 ovat ne missä mitataan autojen aerodynaaminen puoli ja balanssi, kenen auto toimii näissä parhaiten? Redbull on aikaisempina vuosina ollut näissä hyvä, mutta tämän vuoden autosta on vielä hiukan vaikea sanoa. Radan lopussa mutka 12 on jälleen todella pitkä kovavauhtinen oikea mutka, joka päättyy pitkälle takasuoralle, jossa moottorien tehot todella mitataan. Molemmat meikäläiset taistelevat kisan voitosta. Toivottavasti talli ei tee mitään virheitä ja kaikki toimii muutenkin moitteettomasti. Mikäli olosuhteet ovat vaihtelevat tullaan varmasti näkemään paljon tapahtumia. Minulla on sellainen käsitys, että Mersu ja Ferrari taistelevat täällä voitosta ja Redbull koittaa pyristellä vauhdissa mukana.

Palaan asiaan vinkkien osalta ensimmäisten vapaiden harjoitusten jälkeen.

Krisse

Kristian Sohlberg on kolmeenkymmeneen WRC-kilpailuun osallistunut suomalainen rallikuski. Mr Green julkaisee blogissaan Sohlbergin juttusarjaa MM-ralleista sekä F1-kisoista.