Japanin F1 – Suzuka

Radan pituus 5.807km
Kierrokset 53
Kokonaispituus 307.471m
Ensimmäinen GP 1987
Nopein kierros 1:31.540 (Räikkönen)

Jatkuuko Mercedeksen hallinta, pystyykö Ferrari tai Redbull haastamaan?
Sochin kilpailu oli suhteellisen tylsä. Perässä ajelua lähdöstä maaliin. Ainoat jännitykset tarjosivat Max Verstappen ja Mersun tiimi. Max ajoi mun mielestä kauden parhaan kisansa nousten hänniltä aina neljänneksi. Toinen jännitysmomentti oli se, että Mersu antaa tallimääräyksen ja se tulikin suhteellisen ajoissa. Valtteri teki työtä käskettyä, mutta aika moni myös uskoi, että paikat vaihdetaan takas kisan lopulla. Sitä ei nyt kuitenkaan tapahtunut ja sen huomasi niin Valtterin kasvoilta kuin Lewiksen reagoinnista. Talli selitti ja selitti tuttua mantraa, mutta ei tämä nyt hyvin mennyt tiimiltä. Mestaruus on aika lailla taputeltu ja muutama piste vähemmän ei olisi vaikuttanut tilanteeseen juurikaan. Noh, ehkä Mersulla asiat tiedetään meitä maallikkoja paremmin, muistetaan Kimin nousu Maailmanmestariksi 2007 kauden lopulla.

Ferrari oli Sochissakin täysin hampaaton Mersua vastaan. Mersu on löytänyt suorituskykyyn todella merkittäviä parannuksia, koska he olivat aivan ylivoimaisia radan hitailla osuuksilla, mitkä on pitänyt olla Ferrarin ja Redbullin heiniä. Kimin kisa pilattiin jälleen ylipitkäksi venytetyllä varikkokäynnillä, johon Kimi kuittasi kisan jälkeen napakasti, että kai siellä joku laskee asiat paremmin kuin itse tietää. On vaikea ymmärtää mitä Ferrari haki taas tällä ratkaisulla. Redbull kärsi typerästä moottorisäännöstä ja lähtivät kisaan hänniltä. Tiimien tasoeroista kertoo kuitenkin kaiken se, että molemmat kuskit pystyivät nousemaan kärkikuusikkoon.

Seuraavaksi on edessä paluu legendaariselle Suzukan radalle. Rata on todella hieno ja haastava. Erot ovat vuosien saatossa olleet yllättävänkin isot terävimmän kärjen jälkeen. Tähän saattaa vaikuttaa se, että pienemmät tiimit ovat keskittäneet voimavaransa jo ensikauteen. Suzuka on kaikesta huolimatta todella nopea, joka vaatii auton aerodynamiikalta todella paljon. Viime vuonna Lewis onnistui voittamaan kisan ennen Redbull kaksikkoa. Tämä kertoo siitä, että vaikka Redbull antaa tasoitusta moottorin suorituskyvyssä, pystyy se erinomaisen auton kautta haastamaan niin Mersun kuin Ferrarin.

Toivon viikonlopusta sadekisaa, koska silloin jännitys on taattu. Kulissien takana käydään todella kovaa taistelua jäljellä olevista tallipaikoista. Toto Wolfin manageroima Esteban Ocon on jäämässä ilman ajopaikkaa, vaikka kaikki piti olla jo selvää. Tämä kertoo F1 karuudesta. Politikointi on äärettömän kovaa ja häikäilemätöntä. Oconin viimeinen oljenkorsi on Williams tai Toro Rosso. Mersu toimittaa moottorit Williamsille, mutta huhujen mukaan muutakin venäläinen taho yrittää ostaa tallia ja täyttää toinenkin paikka oman maan kuskilla. Toro Rosso on taas Helmut Markon päätösten alla ja hän totesi viikonloppuna, että he voivat neuvotella Oconin kanssa, mutta vain siinä tapauksessa, että hänen Mersu linkki katkeaa. Veikkaan kuitenkin, että kaikki tulee selviämään seuraavan kahden viikon aikana ja uskon, että muutama
yllätys tulee vielä ajopaikkojen lopullisessa jaossa tapahtumaan. Ajopaikkoja kärkkyy ainakin Ocon, Kubica, Markelov, Sirotkin ja viimeisimpänä Pascal Wehrlein jonka Mersu-sopimus loppuu tähän vuoteen. Täytyy seurata sääennustuksia viikonlopun osalta.

Pyrin laittamaan jälleen vetovinkkejä niin aika-ajoihin kuin itse kilpailuun. Seuratkaa minua Twitterissä: Krisse_sohlberg.

Vauhdikasta viikonloppua kaikille.

Moottoriurheiluterveisin,
Krisse