F1 kesätauko

Mitä tähän asti on tapahtunut tallien kesken?

Kaudesta on ajettu vähän yli puolet. Yhdeksän osakilpailua jäljellä. Edessä on kuukauden kesätauko, jonka aikana tallien kaikki työntekijät ovat lomalla ja myös tehtaat ovat kiinni. Tämä päätös on tehty jo vuosia sitten kulujen leikkaamiseksi, vaikka varmasti kuitenkin jotkut insinöörit ja suunnittelijat tekevät jotain valmistelevia töitä joko nykyiseen tai ensivuoden autoon. Kesätauko on usein se aika, jolloin ne tallit joilla ei ole enää mitään taisteltavaa pisteissä tai kausi on muuten vaan ollut pettymys, kääntävät katseensa jo tulevaan. Isoilla talleilla on niin isot resurssit, että ne pystyvät viemään kahta projektia rinnakkain. Ensivuoden autot tulevat muuttumaan todella paljon aerodynamiikan osalta, joten tämä antaa pienemmille talleille mahdollisuuden yllätykseen, ainakin kauden alkupuolella.

Kausi on ollut todella mielenkiintoinen, vaikkakin jotkin kisat ovat olleet hiukan tylsiä, mutta etenkin viimeiset 5 kilpailua on ollut kaikkea muuta. Tallien voimasuhteet ovat ainakin kärjessä tasaantuneet ja muutamia yllätyksiä on myös tapahtunut. Näitä yllätyksiä on Mersun haavoittavaisuus ja Ferrarin mieletön harppaus kehitystyössä moottorin osalta. Kauden aikana on koettu monta yllättävää tilannetta ja kärjessä johtajan paikka on vaihtunut usein.

Mercedes

Kauteen suurimpana ennakkosuosikkina lähtenyt tiimi on saanut huomata kilpailun entisestään kiristyneen. Se on aiheuttanut myös harmaita hiuksia tallin johdossa, joka on tottunut hallitsemaan sarjaa mielin määrin viime vuosina. Formuloissa, kuten ei oikein missä, huipulla on vaikea pysyä aina, oli resurssit sitten miten isot tahansa. Tiimi on joutunut kiristämään kehitystyötä ainakin moottorin osalta ja se on aiheuttanut sitten muutamia yllättäviä teknisiä keskeytyksiä. Se, onko ne johtunut siitä, että panostus on ollut kovempaa tietyillä osa-alueilla, on vain tiimin tiedossa, mutta isona tallina ongelmiin on ainakin reagoitu, koska viime kilpailuissa kulku on ollut jälleen parempaa. Tiimi on kuitenkin uuden ja mielenkiintoisen haasteen edessä, kilpailun ollessa kovempaa kuin moneen vuoteen.

Ferrari

Tiimi on ottanut isoimman harppauksen viime vuodesta. Autoa on kehitetty erittäin innovatiivisilla ratkaisuilla moottorin eri energiankierrätys järjestelmien osalta, joista muut tallit ovat nostaneet pientä meteliä, mutta Fia on todennut ne aina laillisiksi. Auto on aerodynaamisesti parantunut viime vuodesta ja molemmat kuskit on saanut autoistaan paljon enemmän irti, etenkin Kimi, jonka suorituskyky on hyvin lähellä parasta koskaan. On mielenkiintoista nähdä, miten tiimi pystyy edelleen kehittämään nykyistä autoaan, lähinnä pysyykö se Mersun ja Redbullin vauhdissa.

Redbull

Tiimi jonka auto on aina yksi sarjan parhaista, ellei paras aerodynaamisesti on jälleen joutunut turhautumaan luotettavuusongelmien kanssa. Jos Renaultin voimalähde ei ole pettänyt, on ollut vaihdelaatikon kanssa ongelmia. Molemmat kuskit ovat suoriutuneet todella hyvin, etenkin Verstappen, joka alkukauden hölmöilyjen jälkeen on ajanut todella hyvin. Tiimi teki jo jokin aika sitten suhteellisen odotetun moottorisopimuksen Hondan kanssa, jonka suoritustaso paranee koko ajan. Tiimi odottaa varmasti ensivuotta jo vesi kielellä, koska itse uskon Hondan olevan erittäin vahva moottori. Kuskien kommentit ovat jo koomisia, koska moottorissa ei tunnut olevan tehoa eikä kestävyyttä.

Renault

Tiimi on panostanut todella paljon moottorin kehittämiseen, mutta edelleen on todella paljon luotettavuus ongelmia. Tehdastiimillä niitä on ollut suhteessa vähemmän kuin muilla. Vaikuttaako siihen sitten se, että sopimustilanne muuttuu ensi vuonna. Tiimi on taistellut kolmen kovan takana tiukasti Haasia vastaan. Tiimillä riittää resurssit kehittämään nykyistä ja tulevaa rinnakkain, mutta suurin työmaa on edelleen moottorin voimassa ja kestävyydessä.

Force India

Viime vuosina etenkin nopeilla radoilla erittäin hyvin menestynyt tiimi on ajautunut isoihin taloudellisiin vaikeuksiin, jonka ainakin osa syynä on omistajan isot ongelmat kotimaassaan. Tiimi oli todella hukassa alkukaudesta, mutta on aina välillä väläytellyt parempaa suorituskykyä. Talli on kuitenkin ajautunut nyt selvitystilaan useamman velkojan toimesta, joiden joukossa on myös tallin toinen kuljettaja Perez. Ostajaehdokkaita on kuitenkin ilmaantunut useampi, ainakin miljardöörit Mazepin ja Stroll. Mazepinin poika ajaa tällä hetkellä F2 sarjaa ja Lance Williamsilla. Mikäli kaupat toteutuvat on selvää, että kuljettajakaksikossa tapahtuu muutoksia.

Haas

Alkukaudesta hiukan mollivoittoisesti suoriutunut tiimi on parantanut vauhtiaan kisa kisalta. Tiimi kärkkyy tosissaan paikkaa neljän joukosta, joka onkin hyvin todennäköistä, mikäli kuskit vain lopettavat hölmöilyt kisoissa. Pisteitä on valunut viemäriin todella tyhmien virheiden takia, etenkin Grosjeanin toimesta. Tiimi tekee erittäin läheistä yhteisyötä Ferrarin kanssa, mikä näkyy suorituskyvyssä. Tiimi sai Unkariin parannetun moottoriversion toisen asiakastalli Sauberin ohella.

Toro Rosso

Redbullin juniori-tiimi, josta on vuosien varrella noussut monta kovaa kuskia. Nyt tallin tehtäväksi jäi kokeilla Hondan moottorin toimivuus ja sen mukaan emotalli tekee päätöksen. Kestävyyttä ja vauhtia on tullut tuntuvasti enemmän aikaisempiin vuosiin. Samalla voi todeta, että parin vuoden huippunopeuden uupuminen ei ollut vain Hondan syytä… Tiimi on välillä väläytellyt hyviäkin tuloksia melko kokemattomalla kaksikolla. Saa nähdä mikä on heidän moottorinsa ensi vuonna.

Mclaren

Edelliset kolme vuotta ”heikon” ja tehottoman moottorin kanssa taistellut tiimi, jonka piti tänä vuonna näyttää kaikille mistä se kana pissii, on jälleen taantunut samalla tasolle kuin edellisinä vuosina, vaikka heillä on nyt Renaultin voimalähde käytössä. Se onko se yhtään sen parempi jää teidän tulkinnan varaan. Tiimillä on todella suuria vaikeuksia saada auto toimimaan siten, että kuskit pystyisivät, sillä menestymään. Alonso on eittämättä yksi sarjan parhaista kuskeista, mutta Stoffel Vandoorne on ollut luvalla sanoen todella heikko. Varmasti on myös niin, että auto ei vain sovi hänelle. Tallin johdossa tapahtui jo muutoksia ja oletan niiden jatkuvan, mikäli taaperrus jatkuu nykyisellä tasolla.

Sauber

Ferrarin juniori-tiimi joksi tiimiä voi hyvin kutsua. Alfa-Romeon moottori ja kaikki muut isot komponentit Ferrarilta. Superlupaus Leclerc Ferrarin akatemiasta ja Ericsson isolla rahalla Ruotista. Tiimi on ollut todella positiivinen yllätys, koska täytyy muistaa, että muutos tapahtui vasta kauden alla, jolloin jo tämän vuoden auto oli suunniteltu valmiiksi. Jännä nähdä miten tallin käy ens vuonna, jos ja kun se menettää supernopean kuskinsa. Tulossa on toki isot rahat menestymisen johdosta ja varmasti myös muita tulijoita on paljon, koska talli on jälleen osoittanut sen, että pienemmälläkin budjetilla pystyy menestymään, kun kaikki osuu kohdilleen.

Williams

Kauden ehdottomasti suurin pettymys. Tiimin rakentama auto on osoittautunut oikeaksi sudeksi, jolla ei kukaan tiimin kuskeista pysty ajamaan kovaa. Tiimi on tuonut jokaiseen kisaan paljon pieniä parannuksia, mutta mikään ei ole auttanut. Uskon tiimin siirtäneen jo suurimman panostuksen ensivuoden autoon, mutta jos toinen kuljettaja Stroll lähtee pois, on taloudellinen aukko myös todella iso täytettäväksi, joten legendaarisen tiimin yllä on myös harmaita pilviä. Sopii toivoa, että johtohenkilöt onnistuvat työssään.

Ricciardo avasi paljon puhutun vaihtoruletin:

Ricciardo ilmoitti tänään siirtyvänsä Renaultin tiimin kaksivuotisella sopimuksella. Teknisesti ensin Redbull ilmoitti ensin Ricciardon lähdön ja heti perään Renault teki oman ilmoituksen. Ricciardo sanoi päätöksen olleen yksi hän uransa vaikeimmista ja sen uskon, koska edessä on hyppy tuntemattomaan, mutta täytyy muistaa, mikä menestystalli Renault oli vielä 2000-luvun alkupuolella ja uskonkin myös Ricciardon laskevan paljon sen varaan. Tämän lisäksi hän ei halua olla mikään kakkoskuski.

Jään mielenkiinnolla odottamaan seuraavia siirtoa, joissa myös Kimi on isossa asemassa. Kimi ilmaisi halunsa jatkaa Ferrarilla, mutta se on tiimin päätettävissä. Toivotaan, että Ferrarilla ollaan järkeviä, koska totuus on se, että Kimi ajaa kovempaa kuin aikaisemmin urallaan.

Palataan Span kisan alusviikolla asiaan ennakon merkeissä

Moottoriurheilu terveisin,

Krisse